
hawky
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Der Benutzer ist am September 2023 beigetreten
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Prosím vás pokud někoho zajímá lokace, může si o ní slušně napsat. Na tlačítko prozrazení polohy nereaguji...Ale sděluji jen těm, co tu sami mají alba.
vor 1 Woche
Zum dritten Mal, und eigentlich zum ersten Mal, ist dies der Eisenbahnfriedhof 2014. In diesem Jahr wurde das Rumpeln der 6 Zylinder der legendären Karren gewaltsam zum Schweigen gebracht, und so machte ich mich auf den Weg, um sie auf ihrer letzten Station zu besuchen. Auf dem Weg dorthin passierte ich einen Konvoi von Brechern, eine polnische Fablok-Lokomotive aus Agropodnik und schon war der Torso der ersten Baruna zu sehen, in deren Trümmern sich das glühende Herz der Maschine befand. Der obere Teil der Lokomotive K 6 S 310 DR. Ein Stück weiter war eine zerkratzte Spule zu sehen, und...
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Zum dritten Mal, und eigentlich zum ersten Mal, ist dies der Eisenbahnfriedhof 2014. In diesem Jahr wurde das Rumpeln der 6 Zylinder der legendären Karren gewaltsam zum Schweigen gebracht, und so machte ich mich auf den Weg, um sie auf ihrer letzten Station zu besuchen. Auf dem Weg dorthin passierte ich einen Konvoi von Brechern, eine polnische Fablok-Lokomotive aus Agropodnik und schon war der Torso der ersten Baruna zu sehen, in deren Trümmern sich das glühende Herz der Maschine befand. Der obere Teil der Lokomotive K 6 S 310 DR. Ein Stück weiter war eine zerkratzte Spule zu sehen, und dann ein Konvolut anderer Barunks mit schwelenden Brüsten und gerunzelten Stirnen. Doch dann entdeckte ich eine Besonderheit. Die beiden Prototypen der Serie 470, URSULA und KRAKEN! Da standen sie, bis zur Unkenntlichkeit zerkratzt, zwischen Fröschen und Krokodilen, unsere ersten doppelstöckigen (wenn auch nur teilweise) Vorstadteinheiten. Die einzigen beiden ihrer Art. Als ich mir die Informationen über die Bürgervereinigung zu ihrer Rettung ansah, musste ich an das erste Mal denken, als ich sie als kleine Puffmutter auf einer Ausstellung in Begleitung der ersten Esker sah. Stattdessen haben sie sich schließlich ihren Weg nach vorne gebahnt. Aber das Licht wird schwächer, also schnell zurück zu den Karren, vorbei an den Zetten, die vielleicht während des Holocausts Transporte gesehen haben, dem Tender der UNNRA-Maschine oder dem schweren Zaunwagen für Fertighäuser. Im Maschinenraum sieht man einen Traktionsgenerator, Motordetails, eine Handpumpe für Treibstoff und im Stellwerk einen Regler mit Zug- und Lokbremsen oder einen Geschwindigkeitsmesser. Zum Abschied lugt die Sonne hervor und beleuchtet eine weitere Spule und einen historischen Kühlwagen.
Do třetice a vlastně poprvé, to je železniční hřbitov 2014. To byl rok, kdy nuceně umlklo bublání 6-ti válců legendárních barun, a tak jsem se vydal je navštívit na jejich poslední štaci. Cestou k nim jsem minul konvolut brejlovců, polský lokotraktor fablok z Agropodniku a už se naskytl pohled na torzo první baruny v jejíchž troskách bylo i rozpálené srdce stroje. Horní díl motoru K 6 S 310 DR. O kus dál stála oprýskaná bobina a pak už tu byl konvolut dalších barunek se svými dmoucími prsy a zamračenými čely. Pak jsem ale objevil unikát. Obě prototypové jednotky řady 470, URŠULU a KRAKENA! Stály tam k nepoznání počmárané mezi žabotlamy a krokodýly, naše první dvoupatrové (i když jen částečně) příměstské jednotky. Jediné dvě svého druhu. Při pohledu na info o občanském sdružení na jejich záchranu nešlo nevzpomenout, kdy jsem je viděl poprvé jako malej nablejskané na výstavě ve společnosti prvního ešusu. Ty se nakonec prosadili místo nich. Ale světlo ubývá, tak rychle zpět k barunám, kolem zetky co možná zažila transporty za holokaustu, tendru od mašiny z UNNRY, nebo težkotonážního oplenového vozu na prefabrikáty. Ve strojovně vidíte trakční generátor, detaily motoru, ruční pumpu na palivo a na stanovišti řídící kontrolér s vlakovou a lokomotivní brzdou, či rychloměr. Na rozloučenou vykouklo slunko a rozzářilo další bobinu a historický mrazírenský vůz.
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Kommentare
mipa
vor 5 Tagen
Teda, krakena a uršuly je věčná škoda...
hawky
vor 5 Tagen
Jako mohli jednu soupravu nechat pro muzejní jízdy, přeci jen to byl unikát. NTM myslím jeden hnací vůz zachránilo před šrotací a je v depozitáři v Chomutově. Jinak pro provoz by to bylo morálně zastaralé.
robert
vor 1 Woche
Co ten zajíc ten se ti tam nějak přimotal.😀
hawky
vor 1 Woche
A není super? Prostě k tomu patří, o pět let později tam byl přeci zas 😉 Jen naposled tam byla cítit pouze mršina, tak snad to nebyl zas on😄
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