hawky
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Wie die Zeit mit NNJ verlief (Gebäude)
Jak šel čas s NNŽ (budova)
- hawky
- Wie die Zeit mit NNJ verlief (Gebäude)
vor 2 Monaten
Hlavní město Praha, Hlavní město Praha,
Am 1. März 1936 wurde der reguläre Betrieb in dem ikonischen funktionalistischen Bahnhofsgebäude aufgenommen, das vielleicht nur mit dem "Ostrauer Hradschin" vergleichbar ist. Aber nur für diejenigen, die nicht nur an dem Verwaltungsgebäude mit seinen Kabriolettfliesen an einer der beiden Alleen vorbeigingen, die dank dieses Hauptbahnhofs zur Versorgung Prags entstanden, sondern seine Hallen betraten. Das Projekt war zu seiner Zeit Weltklasse, auch dank der Baumeister Skorkovsky (einer der Erbauer unserer Festungsanlagen), Belad (er entwarf die U-Bahn vor dem Krieg, und die Linie A wurde weitgehend nach diesem Entwurf gebaut) usw. Die Stahlkonstruktionen oder Maschinen für die Gefrier- und Kühlschränke wurden...
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Am 1. März 1936 wurde der reguläre Betrieb in dem ikonischen funktionalistischen Bahnhofsgebäude aufgenommen, das vielleicht nur mit dem "Ostrauer Hradschin" vergleichbar ist. Aber nur für diejenigen, die nicht nur an dem Verwaltungsgebäude mit seinen Kabriolettfliesen an einer der beiden Alleen vorbeigingen, die dank dieses Hauptbahnhofs zur Versorgung Prags entstanden, sondern seine Hallen betraten. Das Projekt war zu seiner Zeit Weltklasse, auch dank der Baumeister Skorkovsky (einer der Erbauer unserer Festungsanlagen), Belad (er entwarf die U-Bahn vor dem Krieg, und die Linie A wurde weitgehend nach diesem Entwurf gebaut) usw. Die Stahlkonstruktionen oder Maschinen für die Gefrier- und Kühlschränke wurden von der ČKD geliefert. Die Einzigartigkeit bestand u. a. in der Lösung mit Lagerräumen auf beiden Seiten der Gleise, die durch Stege und Tunnel verbunden waren. Die Bedeutung begann mit der Fertigstellung des Lebensmittellagers in Strašnice im Jahr 1966 zu sinken, und im Jahr 2002 wurde der Betrieb eingestellt und nur der angrenzende Containerumschlagplatz war in Betrieb.
1. března 1936 byl zahájen pravidelný provoz v Ikonické funkcionalistické nádražní budově, srovnatelné snad jen s "Ostravskými Hradčany". Ale pouze pro ty, kteří neprojeli jen kolem správní budovy s kabřincovým obkladem po jedné ze dvou tříd, které vznikly právě díky tomuto hlavovému nádraží, aby mohlo nakrmit Prahu, ale vstoupili do její dvorany. Projekt byl ve své době na světové úrovni a to i díky stavitelům Skorkovskému (jeden ze stavitelů našeho opevnění), Beladovi (navrhl metro již před válkou a linka A dle tohoto návrhu převážně vznikla), aj. Ocelové kontrukce, či strojní vybavení mrazíren a chladíren dodalo ČKD. Unikátnost spočívala mimo jiné v řešení s etážovými skladišti po obou stranách kolejiště, propojených lávkami a tunely. Význam začal klesat s dobudováním potravinového skladiště ve Strašnicích v roce 1966, 2002 byl provoz ukončen a fungovalo pouze přilehlé kontejnerové překladiště.
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Kommentare
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Güterbahnhof Žižkoff 🏢
snejkys_urbex
Heute hatte ich die einmalige Gelegenheit, im Rahmen des Open House Prague den Güterbahnhof Žižkov...
Legende des Jugendstils
bramisek
Jeder kennt den verlassenen Jugendstilbahnhof in Prag, aber nur wenige wissen, dass sich im Inneren...
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rayen
Jemand sucht nach Caches, jemand sucht nach Mindy :-) Ich aktualisiere nach und nach
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petdvapetka
Wenn der letzte Tag des Jahres anbricht, muss man ein Ass aus dem Ärmel schütteln,...
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pety1029
Notausgang aus der U-Bahn 🚇.
pety1029
Irgendwo unter Prag gibt es Hunderte von Orten, über die es verschiedene Legenden und Geschichten...