hawky
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vor 3 Monaten
Nach dem Münchner Abkommen im Herbst 1938 wurden durch die Gebietsverluste auch wichtige Verkehrsadern abgeschnitten, und der Bau neuer Fernstraßen wurde immer wichtiger. Ende 1938 wurde ein detaillierter Entwurf für die Autobahn Prag-Brünn-Slowakei ausgearbeitet, zu der auch diese Brücken gehören sollten. Sie sind durch einen unvollendeten Hangeinschnitt getrennt, obwohl bereits ein Straßendamm im Wald zu ihnen führt. Und die größere der beiden Brücken, die rechte aus dem Jahr 1939, die linke aus dem Jahr 1949, wölbt sich dann 100 m über das Tal. Der Baukörper der Autobahn sollte von ihnen aus in eine Richtungskurve übergehen, der Stolperstein ist an den...
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Nach dem Münchner Abkommen im Herbst 1938 wurden durch die Gebietsverluste auch wichtige Verkehrsadern abgeschnitten, und der Bau neuer Fernstraßen wurde immer wichtiger. Ende 1938 wurde ein detaillierter Entwurf für die Autobahn Prag-Brünn-Slowakei ausgearbeitet, zu der auch diese Brücken gehören sollten. Sie sind durch einen unvollendeten Hangeinschnitt getrennt, obwohl bereits ein Straßendamm im Wald zu ihnen führt. Und die größere der beiden Brücken, die rechte aus dem Jahr 1939, die linke aus dem Jahr 1949, wölbt sich dann 100 m über das Tal. Der Baukörper der Autobahn sollte von ihnen aus in eine Richtungskurve übergehen, der Stolperstein ist an den unterschiedlichen Höhen der beiden Brückendecks zu erkennen. Das erste Mal wurde der Bau von den Nazis gestoppt, das zweite Mal von den Comanchen, und das dritte Mal durch den Bau des Staudamms und die anschließende Neuausrichtung der Autobahn.
Po Mnichovské dohodě na podzim 1938 byly ztrátou území okleštěny i důležité dopravní tepny, výstavba nových páteřních komunikací tak vzrostla na významu. Do konce roku 1938 byl vypracován podrobný projekt dálnice Praha–Brno–Slovensko, jejíž součástí měly být právě tyto mosty. Odděluje je nedokončený zářez kopce, i když v lese k nim už vede silniční násep. A ten větší z nich, jsou vlastně dva mosty, pravý z roku 1939, levý z roku 1949, klenoucí se tehdy 100m nad údolím. Těleso dálnice z nich mělo přecházet do směrového oblouku, klopení je patrné z rozdílné výšky obou mostovek. Poprvé stavbu stopli nacisté, podruhé komančové a do třetice jí pohřbila výstavba přehrady a následné přetrasování dálnice.
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Kommentare
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Die Brücke, die nirgendwo hinführt...
simca.kobylkova
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