hawky
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Die A.T.E.-Station mit klingelndem Rand
Nádraží A.T.E., kterému zvoní hrana
- hawky
- Die A.T.E.-Station mit klingelndem Rand
vor 3 Tagen
Auf einem Abschnitt der Nordböhmischen Strecke gibt es eine Stadt, in der die Gleise zuerst von der Tschechischen Nordbahn verlegt wurden, die die A.T.E. nicht mochte. Dadurch wurde die Möglichkeit eines gemeinsamen Bahnhofs ausgeschlossen, so dass die Gesellschaft nur eine Haltestelle am heutigen Hauptbahnhof einrichtete und ihren Bahnhof einen halben Kilometer entfernt baute. Am Bahnhof ist ein verlassener Zeitungskiosk erhalten geblieben, von dem das Gebäude und die Bahnsteigkanten erhalten sind. Von hier aus verläuft der Streckenkörper mit Durchlässen und ehemaligen Bahnübergängen. Wegen des Uranabbaus wurde die Strecke jedoch neu verlegt, und so endeten die Gleise 1989 an der Überführung. In...
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Auf einem Abschnitt der Nordböhmischen Strecke gibt es eine Stadt, in der die Gleise zuerst von der Tschechischen Nordbahn verlegt wurden, die die A.T.E. nicht mochte. Dadurch wurde die Möglichkeit eines gemeinsamen Bahnhofs ausgeschlossen, so dass die Gesellschaft nur eine Haltestelle am heutigen Hauptbahnhof einrichtete und ihren Bahnhof einen halben Kilometer entfernt baute. Am Bahnhof ist ein verlassener Zeitungskiosk erhalten geblieben, von dem das Gebäude und die Bahnsteigkanten erhalten sind. Von hier aus verläuft der Streckenkörper mit Durchlässen und ehemaligen Bahnübergängen. Wegen des Uranabbaus wurde die Strecke jedoch neu verlegt, und so endeten die Gleise 1989 an der Überführung. In der Folge endete auch der Bergbau... Der einst prächtige Bahnhof verlor bei der Renovierung in den 1980er Jahren seine Jugendstilelemente, und seit 2017 sind die Gleise nach und nach verschwunden, und nur die TRSka an der Gebäudewand erinnert daran, dass es noch gar nicht so lange her ist, dass hier einmal Züge fuhren. Das Innere des Gebäudes ist, abgesehen vom CO-Schutzraum, nur noch ein einziges Durcheinander und ein von lokalen Pennern hinterlassener Abfall, der auf den Abriss wartet.
Na jednom úseku Severočeské trasverzálky leží město, kam koleje jako první přivedla už Česká severní dráha, která se s A.T.E. neměla ráda. Tím padla možnost společného nádraží a na dnešním hlavním tak společnost zřídila jen zastávku a své nádraží postavila o půl kilometru dál. Na zastávce, kde se dochovala budova i perónní hrany, zůstala i opuštěná trafika. Odtud pak vede těleso trati s propustky i bývalými přejezdy. Díky těžbě uranu byla ovšem zřízena přeložka trati, a tak na nadraží koleje roku 1989 skončily. Následně skončila i těžba... Kdysi honosné nádraží přišlo o secesní prvky už při opravě v 80. letech a od roku 2017 postupně i o koleje a jen TRSka na zdi budovy připomíná, že to není zas až tak dávno co tu jezdily vlaky. Uvnitř budovy krom krytu CO už je pouze bordel a zmar po místních bezďácích a čeká jí demolice.
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Kommentare
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petrkenny
Nach der Möbelfabrik besuchten wir die nahegelegene Glasfabrik, von der noch einige Gebäude in Betrieb...
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michaela_
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