hawky
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Ein Bahnhof mit einer dunklen Geschichte, in dem keine Züge mehr halten
Nádraží s temnou historií, kde vlaky již nestaví
- hawky
- Ein Bahnhof mit einer dunklen Geschichte, in dem keine Züge mehr halten
vor 6 Monaten
Hlavní město Praha, Hlavní město Praha,
Er wurde 16 Jahre nach der Inbetriebnahme der Nördlichen Staatsbahn im Jahr 1866 errichtet, als die Buštěhrad-Eisenbahnverbindung von Bruska aus gebaut wurde. Obwohl er nicht der erste Dampfbahnhof war, war er der erste Bahnhof in Prag. Im oberen Teil von Buštěhrad befand sich auch ihr kleines Depot, das heute Geschichte ist, sowie die riesigen Eisenbahnwerkstätten der Staatsbahn im unteren Teil, und hinter der ersten Baustelle steht noch das ursprüngliche Zollgebäude. Auf dem Bahnhofsgelände befanden sich auch zwei Bushaltestellen, und gegenüber dem Bahnhofsgebäude standen die Lagerhallen, von deren Rampen 1941-45 Transporte mit 50.000 Prager Juden in die Ghettos von Lodz und...
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Er wurde 16 Jahre nach der Inbetriebnahme der Nördlichen Staatsbahn im Jahr 1866 errichtet, als die Buštěhrad-Eisenbahnverbindung von Bruska aus gebaut wurde. Obwohl er nicht der erste Dampfbahnhof war, war er der erste Bahnhof in Prag. Im oberen Teil von Buštěhrad befand sich auch ihr kleines Depot, das heute Geschichte ist, sowie die riesigen Eisenbahnwerkstätten der Staatsbahn im unteren Teil, und hinter der ersten Baustelle steht noch das ursprüngliche Zollgebäude. Auf dem Bahnhofsgelände befanden sich auch zwei Bushaltestellen, und gegenüber dem Bahnhofsgebäude standen die Lagerhallen, von deren Rampen 1941-45 Transporte mit 50.000 Prager Juden in die Ghettos von Lodz und Theresienstadt abfuhren. Zu ihrem Gedenken wurde in der Nacht vom 8. auf den 9. März 1944, als fast 4 000 Häftlinge des so genannten Theresienstädter Lagers in Auschwitz ermordet wurden, die Skulptur Das Tor der Unumkehrbarkeit enthüllt und das Bahnhofsgebäude zur Gedenkstätte der Shoah.
Vznikalo až 16 let po uvedení Severní státní dráhy do provozu roku 1866, kdy zde došlo k výstavbě spojky Buštěhradské dráhy z Brusky. Sice ne prvního parostrojního, ale opravdu prvního nádraží na území Prahy. V horní, buštěhradské časti stávalo i jejich malé depo, které je již minulostí, stejně jako ohromné železniční dílny státní dráhy v dolní časti a za prvním stavědlem dodnes stojí původní budova celnice. V obvodu nádraží se nacházely i dvě zastávky a naproti nádražní budově stály skladiště, od jejichž ramp odjížděly v letech 1941-45 transporty s 50-ti tisíci pražských Židů do ghett v Lodži a Terezíně. Na jejich památku byla odhalena plastika Brána nenávratna v den připomínky noci z 8. na 9. března 1944, kdy bylo zavražděno téměř 4000 vězňů takzvaného terezínského rodinného tábora v Osvětimi a z výpravní budovy vzniká Památník Šoa.
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Kommentare
Es hat noch niemand geantwortet, melden Sie sich an und seien Sie der Erste!Um
Urbane Legende
bramisek
Jeder in Prag kennt diesen Ort, aber viele denken, dass diese Legende nicht mehr existiert,...
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petdvapetka
Wenn der letzte Tag des Jahres anbricht, muss man ein Ass aus dem Ärmel schütteln,...
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Eine seltene Gelegenheit, bei der dieses relativ große Gehege zugänglich war.
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