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hawky
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vor 3 Monaten
Hlavní město Praha, Hlavní město Praha,
Allein ihre Größe war einzigartig, und Prag verlor ein Industriedenkmal, das nicht nur in der Hauptstadt, sondern auch in der gesamten Tschechischen Republik seinesgleichen sucht. Das 1873 eröffnete Werkstattgebäude für 140 Güterwagen bestand aus einer 65 Meter breiten und 160 Meter langen neunschiffigen Halle, deren Außenwände aus einer Kombination von Stein und Ziegelmauerwerk bestanden und deren hölzerne Dächer von 136 gusseisernen Säulen getragen wurden. 1879 eröffneten die Werkstätten ein eigenes Sägewerk, 1888 wurden hier eine Lackiererei und eine Sattlerei eingerichtet, und auch die Reparatur von Personenwagen wurde hier aufgenommen. Jahrelang dienten die Werkstätten auch als Unterstand für die Salonwagen der...
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Allein ihre Größe war einzigartig, und Prag verlor ein Industriedenkmal, das nicht nur in der Hauptstadt, sondern auch in der gesamten Tschechischen Republik seinesgleichen sucht. Das 1873 eröffnete Werkstattgebäude für 140 Güterwagen bestand aus einer 65 Meter breiten und 160 Meter langen neunschiffigen Halle, deren Außenwände aus einer Kombination von Stein und Ziegelmauerwerk bestanden und deren hölzerne Dächer von 136 gusseisernen Säulen getragen wurden. 1879 eröffneten die Werkstätten ein eigenes Sägewerk, 1888 wurden hier eine Lackiererei und eine Sattlerei eingerichtet, und auch die Reparatur von Personenwagen wurde hier aufgenommen. Jahrelang dienten die Werkstätten auch als Unterstand für die Salonwagen der Regierung, dann für Nostalgiezüge, und bis Mai 2013 wurden hier Personen- und Postwagen repariert. 2004 wurden die Gebäude unter Denkmalschutz gestellt, aber wir leben in einem absurden Staat, in dem der Schutz auf Antrag eines Bauträgers aufgehoben werden kann, so dass dieses "Jubiläums"-Album nur eine Erinnerung an das ist, was wir hätten haben können, z. B. ein Eisenbahnmuseum von Weltrang oder einen stillen, beeindruckenden Konzertsaal.
Už jen svými rozměry to byl unikát a Praha jejich demolicí roku 2015 přišla o industriální památku, která nejen v hlavním městě, ale ani v celém Česku nemá obdoby. Dílenskou budovu pro 140 nákladních vagónů, zprovozněnou roku 1873, tvořila 65 metrů široká a 160 metrů dlouhá devítilodní hala, jejíž obvodové stěny byly provedeny v kombinaci kamenného a cihlového zdiva a dřevěné krovy neslo 136 litinových sloupů. Roku 1879 dílny zprovoznily vlastní pilu, 1888 zde byla zřízena lakovna a sedlárna a začaly se zde opravovat také vagony osobní. Dílny léta sloužily i jako úkryt vládních salonních vozů, poté i vozů pro nostalgické vlaky a až do května 2013 se zde prováděly opravy osobních a poštovních vozů. 2004 byly budovy zapsané jako kulturní památka, ale žijeme v absurdistánu, kde lze ochranu zrušit na žádost developera, a tak toto "jubilejní" album je jen vzpomínkou na to, jaké jsme mohli mít např. světové železniční muzeum, nebo klidně impozantní koncertní síň.
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Kommentare
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petdvapetka
Wenn der letzte Tag des Jahres anbricht, muss man ein Ass aus dem Ärmel schütteln,...
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mathex
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