![hawky hawky](https://www.urbex.fans/storage/b2qqbaqc5asraz5is4cc52oohldpjocvrpius8sb7obqmb2j1df14qfsyjxiotwh.jpg?w=200&h=200)
hawky
8 following
48 followers
Joined September 2023
Joined September 2023
Prosím vás pokud někoho zajímá lokace, může si o ní slušně napsat. Na tlačítko prozrazení polohy nereaguji...Ale sděluji jen těm, co tu sami mají alba.
1 month ago
After the Munich Agreement in the autumn of 1938, the loss of territory also cut off important transport arteries, and the construction of new backbone roads became increasingly important. By the end of 1938, a detailed design of the Prague-Brno-Slovakia motorway was drawn up, of which these bridges were to be a part. They are separated by an unfinished hill cut, although a road embankment already leads to them in the forest. And the larger of the two bridges, the right one from 1939, the left one from 1949, arching then 100m above the valley. The body of the motorway...
show more
After the Munich Agreement in the autumn of 1938, the loss of territory also cut off important transport arteries, and the construction of new backbone roads became increasingly important. By the end of 1938, a detailed design of the Prague-Brno-Slovakia motorway was drawn up, of which these bridges were to be a part. They are separated by an unfinished hill cut, although a road embankment already leads to them in the forest. And the larger of the two bridges, the right one from 1939, the left one from 1949, arching then 100m above the valley. The body of the motorway was to pass from them into a directional curve, the stumble is evident from the different heights of the two bridge decks. The first time the construction was stopped by the Nazis, the second time by the Comanche, and the third time by the construction of the dam and the subsequent realignment of the motorway.
Po Mnichovské dohodě na podzim 1938 byly ztrátou území okleštěny i důležité dopravní tepny, výstavba nových páteřních komunikací tak vzrostla na významu. Do konce roku 1938 byl vypracován podrobný projekt dálnice Praha–Brno–Slovensko, jejíž součástí měly být právě tyto mosty. Odděluje je nedokončený zářez kopce, i když v lese k nim už vede silniční násep. A ten větší z nich, jsou vlastně dva mosty, pravý z roku 1939, levý z roku 1949, klenoucí se tehdy 100m nad údolím. Těleso dálnice z nich mělo přecházet do směrového oblouku, klopení je patrné z rozdílné výšky obou mostovek. Poprvé stavbu stopli nacisté, podruhé komančové a do třetice jí pohřbila výstavba přehrady a následné přetrasování dálnice.
View original version
4 likes
Comments
No one has responded yet, log in and be the first!Around
The bridge that leads nowhere...
simca.kobylkova
Military space Czech Republic
hzurbex
Urbex - Rehabilitation and Training...
dobrovodak
Chateau 2021
simca.kobylkova
Urbex - Children's sanatorium
dobrovodak
JW Mind Strike
urbex_23
So different